DSBの車両には、見る人に強烈な印象を与えるものがあります。これらはとてもユニークですが、同時に実用的な要請に基づいています。今では正面全体がゴム幌になっている、チューブのようなディーゼルカーは世界各地に輸出され、短車体連接の通勤電車も各国で注目を集めています。20年前にはデンマークには航送の列車が多く存在し、IC(特急)も編成を短く分割して積み込む必要がありました。しかし貫通式のデザインは幅が限られます。そんな中、DBSでは画期的な「正面全部を貫通扉にする」デザインのIC3を登場させました。これは大成功で、同形態の電車であるER・ETも作られました。
Some DSB trains have a strong visual impact because their design is highly distinctive. However, these designs were derived from practical requirements. Tube-like diesel cars such as the IC3 have been exported to many countries, and short articulated commuter trains have been introduced in Stockholm and Tokyo. Twenty years ago, Denmark's railway network was divided by many bodies of water, and trains were sometimes carried by ferry. Long express trains had to be split to fit onto ferries, so they needed a gangway door at the cab end. A unique design was developed to fulfill this requirement, and it has turned out to be a great success.
