201系は1979年から導入されました。チョッパ制御装置、回生ブレーキ、空気ばねなど多くの新技術を採用したため、製造費が高くなりました。中央快速線の全列車に使用されましたが、2010年に引退しました。一部は京葉線へ転用されました。
EMU Series 201 were introduced since 1979. EMU 201 has adopted many new technologies, such as chopper controler, regenerative break and air-suspension, causing high cost. They were used for all the services in Chuo rapid Line, but withdrawn in 2010. Some of them were converted to Keiyo Line.