ストックホルムの地下鉄(T-bana, Tunnelbana)は全線共通規格で、早い時期からATO自動運転が行われています。従来は18m・二両連結の車両が用いられてきましたが、1997年から導入されたC20では、小田急ロマンスカーやACトレイン/E331系のような短車体連接構造を採用しています。車体長は14m, 12m, 14mで、連接部も立席スペースになっています。これにより車体幅が広がり、定員増加が図られました。車内はクロスシートで、スウェーデンカラーの青と黄色です。既に半数以上の置き換えが完了しています。
Stockholm's metro, called T-bana or Tunnelbana, uses common standards throughout its network and adopted automatic train operation early. Its previous trains used 18 m cars coupled in pairs, but C20, introduced from 1997, uses short articulated bodies like the Odakyu Romancecar and the AC Train/E331. The body lengths are 14 m, 12 m and 14 m, and the articulated connections also provide standing space. This allows wider bodies and increased capacity. The interior has transverse seats and Sweden's blue and yellow colours. More than half of the older trains have already been replaced.