アムステルダムのS3・M4は、CAFが1996～1997年に納入した2車体の連接車で、1997年開業の環状線向けに導入されました。主に第三軌条から集電しますが、S3は架線集電にも対応し、かつてアムステルフェーン方面の快速トラムにも使われました。一方、M5は2013年に営業運転を始めた別世代のアルストム製メトロで、全長約116 mの6両編成、車内を通り抜けられる貫通構造、空調設備を備えています。
Amsterdam's S3 and M4 were two-section articulated trains delivered by CAF in 1996–1997 for the Ring Line. They used third-rail power, with the S3 also equipped for overhead supply on the former Amstelveen sneltram service. The M5 is a separate Alstom generation introduced in 2013: its approximately 116 m, six-car trainsets offer a fully walk-through interior and air conditioning, rather than sharing the shorter CAF vehicles' configuration.