神戸電鉄5000系は1994年に営業運転を始め、1998年までに4両編成10本が製造されました。2000系を基に、神鉄では初めてVVVFインバータ制御を採用したアルミ車体の電車です。有馬線・三田線・粟生線などで使われ、回生ブレーキと高い加速性能を急勾配の輸送に生かしました。
Shintetsu Series 5000 entered service in 1994, with ten four-car trainsets built by 1998. Based on Series 2000, its aluminium-bodied trains were Shintetsu's first series with VVVF inverter control. Duties on the Arima, Sanda and Ao Lines made use of regenerative braking and strong acceleration on steep terrain.