信越本線の横川～軽井沢間は、碓氷峠の66.7‰の急勾配を越える区間でした。専用のEF63形補助機関車が列車の横川側に連結され、1997年の区間廃止まで峠越えを支えました。
The Yokokawa–Karuizawa section of the Shinetsu Main Line crossed Usui Pass on gradients of 66.7‰. Dedicated Class EF63 banking locomotives were coupled to the Yokokawa end of trains until the section closed in 1997.