ドイツのツィッタウからディーゼルカーで30分ほどで、チェコのリベレツ(Liberez)という街に達します。チェコはタトラ社を初め、東欧圏の鉄道車両製造を担っており、多くの車両は今も国内製です。リベレツ周辺は非電化で、2軸のレールバスや気動車がトレーラーを引っ張るスタイルでした。チェコ国鉄(CD)の気動車の主力は810形レールバスで、トレーラーを牽引したり、低床付随車を挟んだりしています。またボギーの気動車854形・843形も見ることが出来ました。
ドイツのツィッタウからディーゼルカーで30分ほどで、チェコのリベレツ(Liberez)という街に達します。チェコはタトラ社を初め、東欧圏の鉄道車両製造を担っており、多くの車両は今も国内製です。リベレツ周辺は非電化で、2軸のレールバスや気動車がトレーラーを引っ張るスタイルでした。チェコ国鉄(CD)の気動車の主力は810形レールバスで、トレーラーを牽引したり、低床付随車を挟んだりしています。またボギーの気動車854形・843形も見ることが出来ました。