常磐線は途中の取手から交流電化ですが、交直流車は高価なので、上野-取手間を運転する直流車も多く在籍しています。都内では最後まで103系が活躍していましたが、2003年にE231系に置き換えられました。編成両数が15両と長く、増解結を行うのが特徴です。帯色はグリーンの濃淡で、交直流車の群青色と区別されています。
常磐線は途中の取手から交流電化ですが、交直流車は高価なので、上野-取手間を運転する直流車も多く在籍しています。都内では最後まで103系が活躍していましたが、2003年にE231系に置き換えられました。編成両数が15両と長く、増解結を行うのが特徴です。帯色はグリーンの濃淡で、交直流車の群青色と区別されています。