205系は1985年に国鉄が開発しました。ステンレス車体と直流電動機を持ち、回生ブレーキを備えながら201系より低コストに抑えています。1990年には、片側6扉の付随車サハ204形が加わりました。山手線からはすでに引退し、現在は埼京線、南武線、武蔵野線、鶴見線、仙石線で使われています。
Series 205 was developed by JNR in 1985. It has stainless body and DC motor, with regenerative break in lower cost than series 201. In 1990, trailer type Saha 204 with 6 pairs of doors is joinned. As they have already retired from Yamanote Line, now used in Saikyo, Nambu, Musashino, Tsurumi and Senseki lines.