大阪市営地下鉄20系の2代目は1984年に営業運転を始めた、アルミ車体とVVVFインバータ制御の電車です。中央線用24系は1991年から製造され、ステンレス車体を持つ新20系グループに属します。どちらも750 Vの第三軌条集電を採用した6両編成で、中央線から近鉄の東大阪線・けいはんな線へ直通しました。
The second Osaka Municipal Subway Series 20 entered service in 1984 with aluminium bodies and VVVF inverter control. Chuo Line Series 24 was built from 1991 as part of the stainless-steel new Series 20 family. Both used six-car formations with 750 V third-rail power for Chuo Line services and through running onto Kintetsu's Higashi-Osaka, later Keihanna, Line.