223系は現在のJR西日本を代表する車両です。0番台がまず関空快速用として投入され、さらに震災後に新快速用として1000番台・2000番台が東海道・山陽線に投入されました。221系の転換クロスシートの車内を基本としながら、補助椅子の採用など細部に改良が見られます。車体はステンレス、足回りはVVVFインバータを採用し、130km/hでの運転に対応します。
Series 223 is representative of today's JR West fleet. The 0 subseries was introduced first for Kansai Airport Rapid services, followed after the earthquake by the 1000 and 2000 subseries for Special Rapid services on the Tokaido and Sanyo Lines. The interior is based on the reversible transverse seating of Series 221, with detailed improvements such as supplementary seats. The stainless-steel body and VVVF inverter-controlled running equipment support operation at 130 km/h.