SL79は、オスロが1979年に発注した2車体・6軸の連接路面電車で、1982～1984年と1989～1990年の2回に分けて導入されました。最初の10両はドイツのデュワグ、残りはノルウェーのストレンメンが製造し、サイリスタ制御を採用して市電の近代化を進めました。一方向運転の高床車で右側に乗降口を持ち、連接部を支える中央台車は付随台車とし、両端の動力台車で駆動する構成でした。
Oslo's SL79 was ordered in 1979 and introduced in two batches during 1982–1984 and 1989–1990. Duewag built the first ten trams in Germany, while Strømmen built the remainder in Norway, introducing thyristor control as part of the tramway's modernisation. These unidirectional, high-floor articulated vehicles had doors on the right and six axles, with powered bogies at the ends and an unpowered central bogie supporting the articulation.