神戸電鉄(神鉄)1000系列は、2両固定の1000系・1300系と3両固定の1100系を軸に製造が進みましたが、朝ラッシュの増結用に単車運転ができる車両が必要になりました。まず製造されたのは2扉・片運転台の1050形ですが、その後回送用の両運転台車として1070系が製造されました。既に三扉車としては3000系が登場していたものの、1000系列では初めての三扉車です。この車両の最大の特徴は側面窓配置です。運転室後部にも座席を設けるためにドア間の窓が2枚と少なくなり、しかも窓の大きさが2扉車と同じなので、窓が少ない印象を受けます。現在では単行での運用は無くなり、全車片側の運転台のみが整備されています。1071は関西では数少ない非冷房車として残っていますが、6000系の登場により近々引退するものと思われます。