103系は本来長編成の通勤電車用として設計されましたが、加古川線では貫通式の運転台を取り付けた103系3550番台として2連で運用されています。103系の電動車は二両ユニットの設計なのて、2M編成となり、高い加速度を持ちます。トイレが設置されているほか、一部の車両は横尾忠則による奇抜なデザインが施されています。
103系は本来長編成の通勤電車用として設計されましたが、加古川線では貫通式の運転台を取り付けた103系3550番台として2連で運用されています。103系の電動車は二両ユニットの設計なのて、2M編成となり、高い加速度を持ちます。トイレが設置されているほか、一部の車両は横尾忠則による奇抜なデザインが施されています。