There are several private railways in Tokyo, and Tokyu is one of them. It has five major lines and one tramway. While Toyoko line and Den-entoshi line are arterials with huge numbers of passengers, Ikegami and Tamagawa line are mostly for local traffic. Oimachi line connects every lines in the radial direction.Because of the small constructions, only 18m vehicles can run Ikegami and Tamagawa line. Refurblished vehicles are mainly used, but they will be replaced from 2008.東急池上線・多摩川線は、東横線や田園都市線に比べると地味ですが、歴史はこれら二線よりも長いです。多摩川線の前進、目蒲線と池上線はかつては競合関係にありましたが、その後東京急行電鉄となり、蒲田駅は二線共通のターミナルになっています。東横線の桜木町が廃止され、東横線の渋谷も副都心線乗り入れで役目を終えた後は、5面4線を有する蒲田は東急随一のターミナルとなります。両線ともに車両限界の関係から18m車が用いられています。日本初のオールステンレスカー・7000系を更新した7700系、7200系を更新した7600系のほか、東横線の日比谷線直通用に設計された1000系も一部が配置されて活躍しています。これらの大部分は、2008年度から新5000系に類似した新車によって置き換えられる模様です。
