The latter group of series 1000 has stainless bodies, proposed by Tokyu Sharyo (train manufacturing company). The body is similar to Tokyu 5000 and JR E231. All the seats are side seats, and motorsr were bought from Japanese company (Toyo denki corp.). They run main line, Zushi, Kurihama, Kuko and Asakusa lines.京急1000形はアルミ車体で製造が進んでいましたが、2007年からはステンレス車体に設計変更されました。東急5000系など東急車輛の標準鋼体設計を取り入れ、コストダウンが計られています。座席は全席ロングシートになり、インバータも日本の東洋電機製になりました。アルミ車と共通運用で、大師線を除く全線を走ります。