SLTは、ボンバルディアとシーメンスが2007～2012年に製造したNSの普通列車用電車で、2009年に営業運転を開始しました。4両または6両の編成に低い床と幅広い乗降口を設け、駅間の短い区間で多数の乗客が乗り降りする都市圏輸送に対応しています。車体間で台車を共有する連接構造により車内の通路が広く取られ、減速時には回生ブレーキで電力を架線へ戻すなど、従来の普通列車を更新するための設計が採用されました。
NS Sprinter Lighttrain was built by Bombardier and Siemens between 2007 and 2012 and entered passenger service in 2009. Four- and six-car formations combine low entrances, wide doors and rapid acceleration for stopping services with closely spaced stations, particularly in the Randstad. Shared Jacobs bogies permit broad gangways between cars, while regenerative braking returns electricity to the overhead supply, making the design a practical replacement for older local-service trains.