Series 7500 had a better performance than series 7000, aimed at 130km/h in Nagoya Honsen (main line). They had been used in limited express since 1963, but all the stocks are withdrawn in 2005. They had slightly lower floors. Series 7100 are a variation of 7000, but going to be withdrawn in 2009.名古屋本線用に性能を向上させた7500系は、1963年に登場しました。外観上は、床が低いのが特徴です。特別整備を受けた前期車は21世紀まで残存し、急行として用いられましたが、2005年に全車廃車されました。7100系は7000系中間車に運転台を取り付けた車両で、増結用・支線用として活躍していますが、2009年には廃車予定です。