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Along with TGV and Shinkansen, ICE is one of the most succeded fast train in the world.
After the testing with ICE V, ICE 1 and ICE 2 were built with the locomotive-hauled style.
From 1999, ICE T, equipped with tilting mechanism, started high-speed services in the east area.
The newest ICE 3's max. speed reached to 330km/h, which is one of the fastest in the world.
Unlike ICE 1 and ICE 2, ICE T and ICE 3 adopted EMU-style.
ICEは、新幹線やTGVと並んで最も成功した高速鉄道の一つです。ICE Vによる試験ののち、機関車方式のICE1とICE2が製造され、ドイツに200km/hを超える高速鉄道時代を招きました。
1999年には振り子式のICE Tが主に旧東ドイツ地域に投入され、2000年からは最高速度330km/hに達するICE 3が投入されています。
特筆すべきはインテリアで、木やガラスを用いた重厚で高級感あふれる仕上がりとなっています。さらにICE T/ ICE 3では全面展望も楽しむことが出来ます。
ICEは、新幹線やTGVと並んで最も成功した高速鉄道の一つです。ICE Vによる試験ののち、機関車方式のICE1とICE2が製造され、ドイツに200km/hを超える高速鉄道時代を招きました。 1999年には振り子式のICE Tが主に旧東ドイツ地域に投入され、2000年からは最高速度330km/hに達するICE 3が投入されています。 特筆すべきはインテリアで、木やガラスを用いた重厚で高級感あふれる仕上がりとなっています。さらにICE T/ ICE 3では全面展望も楽しむことが出来ます。