ホームドア
1981年開業のポートライナー以降、新交通システムや地下鉄の中には、ホームに両開き式の扉を備えたものがあります。センサーを併用して、転落事故を防止しつつ監視要員を削減できるメリットがあります。利用者側からはドア枠に邪魔されて眺めが少し悪くなるものの、冷暖房の利きは良くなり、安全に乗降できます。そしてなによりかっこいいです。
イギリス
ロンドン地下鉄
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ジュビリー線(Jubilee Line)は、ロンドンで最も新しい地下鉄です。1999年に開業した区間では、地下駅にホームドアが設置されています。またCanary Wharf周辺では、近未来的なダイナミックなデザインが採用されました。
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フランス
パリ・メトロ
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パリのメトロは、機能的に均質に整備されています。最新の14号線では無人運転が採用されていて、各駅にはホームドアが設置されています。
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デンマーク
コペンハーゲン地下鉄 (メトロ)
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コペンハーゲンに走り始めた地下鉄は、全線無人運転でホームドア付きです。各駅は白と銀色を基調にした、無機質なデザインで統一されています。
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ロシア
サンクト・ペテルブルク地下鉄 (メトロ)
日本
神戸新交通・ポートライナー (1981, 2006)
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おそらく最も古いホームドアです。メタリックで直線的なデザインです。神戸空港延伸に備えて作られたホームでは、新しいデザインのドアが設置されています。
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大阪市交・ニュートラム (1982, 1997)
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ポートライナーとほぼ同時期に開業しました。ドアは塗装されていて、丸みがあるデザインです。コスモスクエアは1997年に開業したため、ガラスが目一杯大きい違ったデザインです。
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シーサイドライン (1989)
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横浜市港湾部を結ぶ金沢シーサイドラインは、ポートライナー・ニュートラムの経験を元に1989年に開業しました。ドアは裾が丸く窓ガラスの天地寸法はやや小さい、通常の鉄道車両のドアに近いデザインになっています。
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神戸新交通・六甲ライナー (1990)
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1990年の開業で、ドア自体に特筆すべきことはありません。ポートライナーのステンレスむき出しは潮風で腐食が進んでしまったためか、白い塗装されたドアになりました。
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東京メトロ(営団)・南北線 (1991)
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ホームドアを採用した最初の地下鉄です。駅のデザインは凝っていて、駅そのものがホテルのロビーや美術館のようにも感じられます。ホームドアは駅ごとに違った色が使われていて、ベンチも同じ色が用いられています。因みに色は虹の7色です。(赤橙黄緑青藍紫)
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広島高速鉄道 アストラムライン (1994)
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広島市の中心部・本通から新興住宅地を結ぶ新交通システムです。ドアはややガラスの面積が小さい、ここでしか見られないデザインです。
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京都市交・東西線 (1997)
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1997年開業の東西線の意匠は、随所に伝統的デザインが取り入れられています。ホームドアは障子をイメージした白い格子、ドアは駅ごとに赤〜紫のグラデーションになっています。
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名古屋臨海高速・あおなみ線 (2004)
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2004年開業のあおなみ線では、ほとんどの駅でホームゲートが使用されていますが、終点の金城ふ頭では水色のすっきりしたデザインのドアを見ることが出来ます。
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リニモ (2004)
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リニモは愛知県を走る、日本初の営業用浮上式リニアモーターカーです。
駅や車両は白と黒を基調とした21世紀らしいデザインです。
ドアはシンプルなものですが開放的な雰囲気で、ユニークな車両を引き立てています。
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